被誉为人声之王的丹拿果真十项全能吗

      作为许多人改装汽车音响时第一个想到的毫无疑问是丹拿，尤其是在大众与丹拿成为大众汽车音响定制伙伴之后更加是“威名远扬”。毫无疑问，丹拿（Dynaudio）品牌是汽车音响改装界如雷贯耳的喇叭厂家。专注于喇叭单元的制造，并有多个系列的音箱产品，在发烧界地位数一数二。

     然而大家只听说丹麦·丹拿，但你们或许不知道他家的老板其实是个德国人，所以丹拿汽车音响的声音并不像北欧国家，而更像德国人的冷静和严肃。最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。譬如大众CC，沃尔沃等汽车都采用丹拿喇叭。大家可以注意听一下效果，其声音纯净，动态也够大，就是有点偏冷，音乐味略逊色一些。当然大众CC用了推力多大的车载功放和几个喇叭，这点你要看清楚。

      虽说丹拿汽车音响喇叭的高音发声堪称一流，但这也直接制约了汽车音响系统中低频的表现，发干，发薄，发细或发瘦，人声、大提琴表现的明显。可能若以全能来说，丹拿占的居多，唉，但不少的发烧友感叹道丹拿就是感情方面欠缺，太过理性，冷冰冰的，包括其高端的信心系列。看来一对想拥有一套汽车音箱，既柔和又清晰，让他同时放好不同特性的声音，估计是不可能的。

     直至有一天我在以为朋友的Macan上听到了一对同样来自德国的汽车音响品牌——IE，让我对拥有一套完美的汽车音响的希望又增强了。为此，我过后还特地查找了一番关于这个刚认识的汽车音箱IE品牌的产品资料。

     德国IE汽车音响的创始人Roberto Tognon （ 罗伯特·托隆）先生，宾夕法尼亚大学的电气工程硕士，是一位集音响研究、设计和生产于一身的专家。从1978年进入音响行业开始，至今已经四十多年，因其在扬声器研发和创新技术方面的卓越贡献，被誉为音响界的“乔布斯”。

     IE的汽车音响喇叭在追求高颜值的外观设计同时还在声音高度还原上，加入了使扬声器耐听的“音染”元素，讨喜地在声音频段上实现质素的全面提升，创造让所有人群都会喜爱的魔鬼声音，成为了区别于其它发烧音响器材的最大产品特色。

     IE CAMP在产品生产研发上全新的技术标准，为汽车音箱特殊环境音乐重播而设置适应的参数，使声音聚焦和音准响应，为广大发烧友呈现完美的音响系统。其中“气流分段平衡”和“低频漩涡控制”等一系列革新技术的应用，是IE领航业内发烧器材产品的一大技术砝码。

     而针对攻克车载音响中音频技术的难点，德国IE汽车音响针对汽车在行车80km／h以上速度时的中低频噪音与中低频音乐重叠，部分中低频音乐被屏蔽和抵消，原来静止时的音效平衡被破坏这一问题，经过长达3年数百次运用多种技术和材料，在汽车行驶中反复利用音响播放测试对比，创造了“频率对点技术”，结合对扬声器的复合改造，终于将这种相互抵消降低了50%左右，让音乐回到了原来的本真，这是一项让汽车音响界特别骄傲与自豪的革命性技术突破。

　不写不写受不了了，我要去网站预约到长沙最大的汽车音响改装试听馆亲自试听一下这个来自德国IE品牌的汽车音响是不是真的这么牛了！