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音响改装后还是没有环绕效果,是哪里出了问题?

来源:长沙江波电子科技有限公司    发布时间:2019-11-11    人气:731

 

汽车音响改装后很后悔》案例发布后,后台反响非常热烈。

在一众留言当中,小编注意到了这条“求助信息”:

 

 

通过与该车主的进一步交流发现,问题的根本在于:

对环绕声和立体声的概念缺乏基础的认知。

针对这个问题,小编请教了江波音响的专业改装工程师,

下面就来跟大家分享一下:

环绕声和立体声到底是什么?

 

 

立体声就是声音有立体感,层次感,

我们可以通过声音的音量、音调和音色,来判断出声音传出的方位。

 

环绕声可以理解为所有的声音在你的四周环绕,

听音者会有一种“包围感”。

 

 

我们一般听到的HIFI音响,它声音来自于正前方,它模拟的是一个音乐会现场的感觉。

即舞台在你的正前方,主唱、吉他、贝斯、键盘、鼓手分别站在不同的位置表演,

而您的耳朵是能够分辨出这些乐器声的差异,以及它们传来的方向。

 

 

环绕声的效果则是你站在舞台中间,所有的乐手围成一个圈,不停的打转,

而你身处音源中心,有种身临其境的感觉。

 

 

市面上大多车型使用的都是2声道,或2.1声道。

 .1 指的是超低音单元,也就是俗称的低音炮,用来重现超低频。

一般2声道或者2.1声道就可以实现立体声。

豪车常使用比较高级的DTS5.1环绕系统, 5.1声道分别指的是

左前声道、中置、右前声道、右后声道、左后声道, .1 依然是指超低音单元。

 

注意! 声道≠喇叭

 

一般原车都是6只喇叭,前门四只喇叭(两只高音、两只中低音),后门有两只同轴喇叭。

 

 

左前门和左后门的所有喇叭是左声道,右前门和右后门的所有喇叭是右声道。

 

 

两个独立声道的系统就可以实现立体声,而环绕声则是将后门的喇叭独立为声道。

 

 

在实际运用当中,环绕声主要应用于电影或游戏。

但真正用来听音乐的话,还是立体声使用的更多。

 

最后我们回到本期车主提问,因为汽车音响我们更多的是用来听音乐,

所以没有必要一味地追求环绕感,真正需要关注的是立体感正不正?

 

如果确实听音感受很勉强,达不到优秀的立体感,我们主要考虑以下两个方面:

 

1.曲子本身的立体感不强。

 

解决办法

用音响店专卖的试音碟会有改善

 

 

2. “双耳效应”。

离自己近的喇叭会先听到,声音也会稍大。

 

解决办法

加装DSP音频处理器,通过专业的汽车音响改装工程师的调试,

调整车内物理调整不了的缺陷,通过延时调整,

精确每个喇叭声音到人耳的时间。最终获得自己觉得最理想的音响效果。

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