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JEEP自由客全车隔音降噪 解决闹心的噪音问题【长沙江波汽车音响改装】

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详情介绍
 除了速度与激情,舒适驾驶也是每位车友追求的,毕竟我们不是玩赛道,我们是日常出行。车主特意选择进行隔音升级,想通过隔音升级解决噪音问题,当然,隔音也不会隔除了JEEP自由客原有的“野性”,在激情的前提下,更舒适和富有乐趣。

JEEP自由客全车隔音配置:
 隔音材料:俄罗斯STP V卫士、俄罗斯STP 04棉、DST止震板、大能超级温莎
 隔音部位:车门、底盘、尾箱、引擎盖、轮毂

 音响改装咨询热线:15116361891(微信同号)

 QQ:89919647

 公司网址:www.qcyx.cn

 地址:湖南省长沙市开福区东二环与福元西路交叉口雄新华府299号


 隔音先从四门开始。

 拆开内饰后,看到底盘只有一层单薄的铁皮结构,没有任何有效的隔音处理,这使得汽车行驶时底盘很容易产生低频共震噪声。为此,技师使用先使用STP隔音材料对底盘进行止震处理,降低汽车高速行驶时,底盘产生的共震,然后使用STP吸音棉对底盘进行密封处理,有效降低底盘产生的共震,减少沙石拍打底盘产生的噪音以及阻隔风噪和路噪的传入。
 前底盘第一层使用俄罗斯STP隔音材料进行止震处理。

 前底盘第二层使用俄罗斯STP吸音棉进行吸音处理。

 后底盘使用DST止震板进行隔音处理。

 胎噪主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞叶子板的声音。车速越快,摩擦力越大,噪声就越大,以及石块撞击叶子板的力道越大,噪声就更加大。使用DST止震板和DST吸音棉对轮弧进隔音,可以有效的阻隔轮胎共震。
 轮孤双层隔音处理。

 轮毂使用俄罗斯STP V卫士进行止震处理。

 尾箱只是一个空腔结构,尾箱共振产生的噪声会被无限放大。师傅使用DST隔音材料和大能超级温莎对尾箱进行充足的隔音处理,降低了尾箱备胎窝产生的低频共鸣。
 拆掉内饰的尾箱也只有一层光溜溜的钣金结构。

 尾箱第一层隔音,加厚钣金,有效减少备胎窝及排气管产生的共鸣噪音。

 尾箱第二层吸音处理。

 原车引擎盖只是一层单薄铁皮结构,汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声,而且发动机工作产生热量,也会加快引擎盖漆面老化速度,技师使用DST隔音材料对引擎盖做止振和隔热处理,在降低噪声的同时,也对引擎盖起到了保护作用。





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